HX-A100の外部バッテリー

PanasonicHX-A100の欠点　　　バッテリーが交換できない。

当然、了解の上購入したので、外部バッテリーの使用が前提でした。

ちなみに、「給電しながら撮影は出来ない」噂がありましたが、今の所問題はありません。
但し、給電のタイミングが（最初から、継ぎ足しで、バッテリーが終了後）どこがいいのかは、今後チェックしてみます。

まあ、A100は本体だけでも2時間以上持ちますので、バッテリーは長距離ライドの時だけです。
逆に国東や石見なんて、6～8時間のイベントになります。
全て撮るわけでは無いですが、5時間ぐらいは持ってほしいものです。

しかも、リヤ用のContourも給電が必要になります。

ある程度の重量増は、覚悟しなければなりません。
まあ、ロングライドですので、鉄下駄はいて練習と思えば・・・。

そして、一番重要なのは見た目。スッキリとした装備にする必要があります。

以前SUV-CAMに、電池式の外部バッテリーを装着した図です。
もしもの落下防止等も装備すると、かなりのゴチャゴチャ感が。
しかし、安定感は抜群でした。

これは、1年以上前の装備。

Panasonicの、耐衝撃粉塵防水カメラを装備した時の様子です。

カメラ本体は置いといて、サドルの中に白く見えるのがバッテリー。

当時サンヨー　今パナのモバイルバッテリー2700ｍA Hを装備してます。

ゴムチューブとタイラップでサドルレールに固定しています。

 サドルの中に押し込んだため、見た目もすっきりなんですが、
スイッチが入れにくい、状態が判らない、サドルを選ぶ、などなど問題もあります。
しかし、固定力も上々で、バッテリーは自転車が変わるまでずっとこの状態でした。

そして、このバッテリーを使った最新のマウント方法。
ちょっと、「股間に何か出てますよ」って言われそうな感じですが、国東と石見には耐えました。
（写真　紛失　　シートポスト前のサドルの下方からサドルに突き刺した状態です。
　　　　　　　　　　　　　脳内再生　発動してください）




前振りが長かったですが、いよいよ本題。
今までのでは、どうも股間がスッキリしない。
いやいや、エアロシートポストにマッチしない。
もっとスマートに。
ということで、このモバイルバッテリーを使ってみました。
「充電をもっとスマートに」
　　　　　そのとおり。

時々見かけますね。容量5600ｍA H　　重量112ｇ、　外装はアルミ製　持つと結構重いです。
トップ部に充電用のマイクロUSBと出力用のUSB端子、及びLEDランプが一つあります。
その他は、スイッチもありません。
外形21.5ｍｍ　長さ155ｍｍ

そしてこれを選んだ理由は、それを使いたかったからです。


Topeakの携帯ポンプホルダー。

ポンプ外形が22ｍｍ用。
これにパカッと、嵌るはず！

ダウンチューブにホルダーを取り付け、バッテリー装着。

ピッタリではありませんか。まるで測ったように。

長さ的にもいい感じ。

これで落ちるときは、ホルダーごとポッキリしかないでしょう。

　　　　　　　　　　脱落防止付けようかな。

引いた絵も悪くない。
黒でフレームと一体化させるか、赤でアクセントとするかは自由です。

真上からみた絵。　
当然ボトルゲージの枠内に入ってます。
流石にこれは蹴飛ばさないでしょう。

ポートは、一応上向きにセット。
防水ではない（当たり前～）けど、ポート部分を保護すれば、それなりに水は防げそう。
フロントカメラ用だとこの位置、リヤ用だとシートチューブが良いかも。
ホルダーがボトルゲージ用なので、ボトルゲージアダプターを使えばあっちこっちに使いまわしが出来そうです。

ゴムバンドなしでも外れそうにない。
ちなみに、余り下方にセットすると、クランクにセットしたケイデンス用のマグネットが引張ります。
だから、どうだということは無いんですが、加速装置になったりして。（意味わからん？）

問題は、給電配線ですね。
ここまで来たのならスマートにいきたいものですが、A100とContourの両方に給電しなくてはならないため為、ゴテゴテになりそうな予感です。
せっかくDi2内装でスッキリしているから、給電線も内装に出来ないものかな。