佐賀干拓もいいよ TT

本日は、佐賀空港方面へ。

暖かい昼間の内にはしっとこう。

いつもの442バイパス経由大川・川副ルートで空港方面へ。

おーこんな雲の切れ目が。

手前は曇りで、向こうは晴れ。

腫れよ早く来い。　いや晴れ違い。腫れは早く行ってくれ。

今日の空港方面へは、本道ではなく土手道や田んぼ道を通ってみた。

おっ　これは諫早干拓と似ているな。

というか、ここも干拓地ですから。

ほぼ平地、土手へ登り降りすれば、若干のアップダウンも作れます。

そしてこれ

向こうが見えないくらい真っ直ぐな直線道路。

そうです。佐賀空港へのアクセス道路が東西に2本真っ直ぐ伸びてます。

車も少なく　あ　いや　深い意味は。

しかも空港通りには、さくらロードと称する散歩道路が存在します。

道は少し悪いですが、自転車で走るには問題なし。

空港への出入りを邪魔しないし、春には桜も満開。

側道も沢山ありますが、これらの本道を片側封鎖して、佐賀川副TTなんかはどうでしょう。

空港からヘリを飛ばして、空撮なんかもOK？？

まあ、それは置いといて、福岡からも近いし　どうです佐賀サイクリング協会さん。

と妄想しながら　帰路へ。

いつもの442バイパスに入ると、道の駅大城で何かイベントが。

丁度お昼時間なので、立ち寄ることに。

「農業まつり」　　この時期どこでもやっているな。

おっ　満車じゃないか。　こんな時自転車は便利ですね。

さて、昼飯を食しながら特設ステージを見ていると何やら見覚えがある人が。

小さくて見えませんが、KBCテレビとかによく出ている「コトさん」だっけ。

ほー　すごいじゃん大城。

というように、今日はゆるーり50ｋｍ程。

太ももに負担を掛けないように、練習に励んだ一日でした。

なんか本当に日記みたいになってしまった！

復活のEdge810

なんか最近題名が、 あっちの方向に行っているような・・・・

「何か嫌なことでもあったと？」　といわれそう。

まあそんなことは置いといて、Edge810が修理から帰ってきました。

約1週間　　結構早かったですね。　やるじゃん　代理店。

送ったものとは違う、ちゃんとした箱で送り返されてきました。

 

結局心拍センサーの不良ということで、センサーは新品交換です。

特に、どこが悪かったという報告はありませんでした。

ベルトが悪いのか、センサー本体が悪いのか、「どっちもでしょう」・・・

いやいや　それは不明です。

ともかくこのセンサーは敏感の様ですね。　取扱は要注意です。

いよいよ出た サイコン+アクションカメラ

いやー　やっぱり出ましたね。

アクションカメラとサイコンを一緒にしたやつ。

ガーミンも一部機能を共有できるようにしていますが、高い、高機能すぎる

という方はこっちがいいかも。

メーカーは、「GEANEE」　知る人は知る　私は知らないけど。
まあ全体的には、この値段でこの機能はがんばってますね。
ANT使って心拍やケイデンスも記録すると面白かったんですが、そうすると要望が増えすぎますから、この位がいいかも。

後から見るとかっちょいい
でも、実際に見難いかも

ただ動作時間が2時間とは？
これが、録画状態か、サイコン状態か、両方動いた状態かがわかりません。
サイコンだけで2時間は無いでしょうが、途中で電池切れではシャレになりませんよね。
外部電源が使えれば、遊びにはもってこいかと。

以下　仕様です。
　　　型番「GEANEE AC-02」　　16,800円

　　　IPX8級耐水相当の防水　　　相当って怪しい表現。

　　　フルHD/1,920×1,080　30ｐ　1,280×720　60ｐ/30ｐ　Mpeg4/H264

　　　静止画撮影可

　　　170度の広角レンズ

　　　GPS付サイコン機能（走行ルート、走行時間、距離、スピード、カロリー）

　　　Gセンサーを内蔵で本体の傾きを修整可能

　　　専用ソフトでルート・動画を同時表示

　　　microSD　32GB

　　　1050ｍAhリチウムイオン充電池搭載　最大使用時間2hr

　　　47×120×52mm　　約162g

TT用ヘルメットの新製品

S-WORKS EVADE（イヴェード）26250円


どうですmidoさん　これなんか。

カブがスプリントの時被っていたヘルメットです。

スペシャのTTヘルメットに比べて、空力で全く劣っていないそうです。

TT用に比べると通気性が良く涼しい　しかも軽い。

ホイールのディープ度プラス10ｍｍに値するとか。

横から見ると普通ですが、上からだと卵形です。

JAPAN　FITで日本人にも合いそう。

これだと普段使いにも違和感ありません。

ただ、TTレースには普通っぽいか。

耳もふさがず、バイザーもありません。

TTヘルメットは重く暑いという噂ですが、どうなんでしょうね。

どうした海外通販

さて、寒くなってきたこのごろ、冬用ジャージに興味津々です。

そんな時に、カステリから新製品が出てますね。



こんなのとか　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こんなのとか

こんなのとか

 すごくいいんですが、当然高い。

そのなかで、このグローブなんか良さそう。

国内定価で6300円　　　ん～　もう一声　　　

あっ　そうだ　こんな時は、自治区さんにお願いするんだっけ。

おー　あったあった　　これだ

Castelli - Leggenda グローブ

えっ　8066　？　　　ウォン？　ペセタ？　　　　　　やっぱり　￥　じゃないか。

国内定価より高いって、どうなっているの。

そりゃ円安ですけど、輸入品ですよ。



　　　　　　「腐ってやがる、早すぎたんだ」

　　　　　　　　　「なんじゃこりゃー」

　　　　　　　　　　「じぇじぇじぇ」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　特に意味はなし。


これは、今後じっくりと検討しないと高買いしそうですね。

といいつつ、自治区さんのクリスマスセールに乗せられている私が居ます。

やっぱり 肉離れ

先日の試乗会の時に、門サラさんmidoさんに、

いやー足がね～　　とか言っていたら、

それ肉離れやん　　と断定されました。

いや　練習後に足がつって・・・・
　　　　ちょっと寒かっただけだし
　　　　　ひざ裏から脹脛が痛いだけだし
　　　　　　お肉がちょっと凹んでるだけだし
　　　　　　　そのうち治るだろうし

いやいや　それが　あかんねん。
　　筋肉が断裂しとるんだから動かさない様に
　　　　そばの筋肉も逝ったら大変やで
　　　　　　くせになるで
　　　　　　　　治らん様になるで

　　　・・・・・・・

　　　　　　　　　　自転車の連用になるで

それはあかん　あかんって。

と言うことで、飛び跳ねるスポーツは厳禁
　　　　　　　　　　　　階段の下りも要注意
　　　　　　　　　　　　　　ストレッチを十分に
　　　　　　　　　　　　　　　　　　無理はしない。

で手をうちます。

しばらく安静に自転車乗ります。

ふくらはぎ使えんなら、ハムスト使っちゃるワイ。

以上

問サラ商会 試乗会開催

「TTマシン乗ってみます？」

問サラさんのこの一言で始まりました　試乗会。

急遽　本日開催でした。

招待客は、私とmidoさん。

主な目的は　CANYON　TTマシンとFFWDのF4R、F6R。

それに中華クリンチャーカーボン。


久しぶりにルーフ積みの愛車。
ヒルクラ用軽量ホイールを慣らし用に装着。
今更　慣らしかよ　は言わない約束でしょ。

さて、私はディープリムを試走。

残念ながらF6Rはハブが10速用で試せず。

F4Rを試走。

40mmしかないといっても、20㎜程度のヒルクラ用と比べると流石に速度が乗る。

問サラさんによると、後輪は60ｍｍほどあった方が良いとか。

F4Rではそれほど実感が出ないそうで、TTなら最低F6Rだろうと。

F6Rがチューブラ仕様で重量1300ｇ台、これなら十分に戦える。
（誰とじゃ）

ただ問題は、チューブラということ。普段使いにはちょっと不便か？

試乗会風景　3人ともペダルが違うなんて。
しかもシマノじゃない。

お次はTTマシン。

簡単にセッティングをしてもらい、ディープホイールで乗ってみる。

おおっ　　足が痛くて踏めないのに伸びる。

ちょっと追い風の影響もあったかもしれないが、流石専用仕様　これはいい。

私の前にmidoさんも試乗。

midoさんはパワーがあるので、すぐに40ｋｍ/ｈを超えたそうです。

やっぱりTTマシンに乗り換えるだけで、ひらまんさんに肉薄するのでは？

midoさん、軽量ディープリムにも何かを感じたよう。

やっぱり1500ｇ切るホイールは違いはあるようです。

こうなるとアルミコンポジットのクリンチャーディープ1900ｇは、候補から外れてくるか。



いやー　　こうして試乗会で乗ってみると、結局いい物に目が行ってしまいますね。

中途半端なものよりは　　ってことになりそうな予感です。



試乗会も終わり、久しぶりに問サラさんと自転車談義、50代談義をし、さあ帰ろうかとすると。

midoさんこれ持って帰る？中華ディープホイール。（ｂｙ問サラ商会）

あっ自転車出来ているのか、無理か。

いや家族がすぐ近くにきているんで、是非。（とはmidoさん言ってませんが）

バーボさんそこまでホイール持ってって。（これは言いました）

お持ち帰りです。


バーボさんCANYONのTT乗ってみる。（ｂｙ問サラ商会）

えっ　もう乗りましたけど・・・。

持ってかえっといいよ（ｂｙ問サラ商会）

CANYON　いただきました。

えっ　　（ｂｙ問サラ商会）

いや　ごめんなさい　貸した　いただきました。（こんなやり取りはありません念のため）

まあ、しばらく乗らないということで、貸していただくことになりました。

それで気に入ったら、交渉に応じるとか。

おっ　　　　で　　こんな事になりました。

実際には、まだ足が痛いのでポジションだけ出して、完全復活したら本格的に乗ってみます。

と言うことで、実りのある試乗会でした。

皆さん、お疲れ様で、有難うございました。



問サラさんも今は体調が優れない様で、復調したら復活するとか。

お互い50過ぎると「あれっ」ってことがおきますからね。

因みに私の足は、「肉離れ」ということで意見が一致しました。

「無理したらいけません」ということだったので、しばらくはユルユルと乗っておきます。

それでも乗るか！

夕方のTVに清水山が。

今日の夕方のTVで見たような風景が。

そう清水山の三重の塔が映っているではないですか。

何でも紅葉特集とかで、清水寺の本坊なんとか
（いつも行っているのに知らないのは自転車乗りの天性か）
が出ていました。

以前行ったときの紅葉　　結構人が多かったんですよ。

もちろんきれいですよ。昼間は。

春の桜も綺麗ですよ。特に竹屋の奥は桜に吸い込まれそうになります。

昼間は・・・。

でも、若い時は心霊スポットで有名でしたよ。

特に出ないんですがね。

参道の脇にお地蔵さんがあるんでよ。100体ほど。

しかも昼間でも暗い。（夏でも涼しい）

夜はもちろん真っ暗、車で行くとついつい暗闇のお地蔵さんが気になって、

ドキドキしながら参道を登っていくと、

急に道が無くなって、石の階段だけに。

そこに　　猫が・・・　にゃー！

キャー　　階段だけに　　　　怪談　　に　　　猫が　　　怨念（おるねん）

つ　　つまらん

まあ、ただ単に　お地蔵さんに気を取られて道を間違っただけなんですが。

そんなかんなで、地元の人間は、

「いくら撮影でもよく夜にあそこに行くなー」

って感じです。

照明を消したら　それこそ

キャー　怪談に猫がおんね・・・

もういいって

でも綺麗なのは間違いないです。

皆さんも一度は行ってください。

猫は連れて行かないで！

おんねん！

　

そろそろ本格的に練習再開 と思ったら・・・

さて、腰もだいぶ良くなりマシンも元に戻り
そろそろ本格練習開始か。

あっ Edgeが修理中ですが。

まずは、軽負荷で高回転練習をやろうかな。

目標100rpm以上で何キロ耐えられるか。


高回転を保とうとすると、懐を作らないと苦しい。

TTで「踏み」に重点を置いていたせいで、懐を中々作り出せない。

お腹と荷重配分を注意して乗る　　っと。

2日間いい感じで行けた　　　と思ったら。



右足に違和感が・・・。　　筋肉痛か・・・なぜ。


3日目・・・　確実にハムと裏膝とふくらはぎが痛い。

負荷が掛からないくらいで回して練習　　　　　確実に痛い。



4日目　練習休み　　だってまともに歩けないんですもの。

と言っても仕事にはいける程度ですが。

完全に裏膝からふくらはぎが突っ張っている感じ。


載り方が変わったのか。

最近の寒さで筋肉が固まっていたのか。

歳のせいか。

それとも、成長しようとしているのか？（希望的観測）


ともかく、マッサージとストレッチと軽負荷練習で凌いでおこう。


対外的には「仕事のストレス」ってことにしておこう。


追記
　ふくらはぎが異常に腫れている。裏膝も固い。
　これはヤバい。
　負荷をかけずにフォーム重視で乗ろう。
　休みも多めにとって。

TTマシンなんか買えないって・・・でもホイール位なら

ということで、（またかい）ホイールです。


元々11速用の予備ホイール候補としてこれを考えていたんですが。
RS81-C35-CL　　1600ｇ　6万円　普段ばきには丁度いい。　

ですが、TT用となると物足らない。
すると、もう少しディープにして　RS81-C50-CL　　　1900ｇ　8万円

重い・・・　練習用には良いかも。
平地では、勢いでスピード出るかも。
翼型リムで横風にも強いとか。
グラフィックは今一だけど。
TTには、どうなんだろ？

これ以上深ディープだと、私の貧脚では操れないし。

で、ちょっと軽めを選ぶと、

WH9000-C50-CL　　　1600ｇ　14万円

300ｇの為に6万円・・・。

ちなみにC35もあまり値段変わらず。

これじゃーチューブラがマシか。
WH9000-C50-TU　　　　1400ｇ　20万円

流石にちょっと・・・。

どうせチューブラなら、最新じゃないけど　FFWD　　F6R-TU

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1400ｇ　15万円

同じく　クリンチャーもあります。15万円　1900ｇ

ん～　それでも　ってときは、この黒いやつ　　　80ｍｍディープTUで1600ｇ　8万円

50ｍｍでもいいけど、これ履くと真っ黒カラスになってしまいますから。

で、結局どれにすんねん。

.安いのか高いのか、35ｍｍか50ｍｍか、CLかTUか。

ちょっとホイール履かせてみようか。　妄想の中で。

ひらまんさには、これ何かどお。　お値段不明。

TTマシン って どんな感じなのかな。

と思って　のぞいてみました。

これは市販品ではないですが、前衛的！（最近覚えた褒め言葉）
シートポストが無いのは、UCIのレギュレーションから外れるので使えないそうです。

えっ　そんなことは関係ない・・・　ごもっとも。

こちら　サーベロ新型P3
サーベロは白が良く似合う。
写真の完成車（アルテグラDi2)で70万位か。
P2だと完成車40万だと。
TTマシンと考えたら安い方？

ピナレロっす。GRAAL　TRIATHLON　何て読むのか？

本格TTマシンだと100万近くするようですが、これだとP3と同じ70万位かな。

どうですmidoさん。

今なら私のおごりでmidoさんの払いでOK！

Ｇａｒｍｉｎ心拍センサーの故障

先日の高千穂あたりから続いていた心拍センサーの不調ですが、
いよいよダメみたいです。

症状
　ペアリングは完了する。
　取付け後、心拍数が80ｂｐｍ位を表示するがそのまま停止。数秒後＿＿＿ｂｐｍ表示となる。
　時々又80ｂｐｍ位を表示し　　を繰り返し。
　練習中かなり汗をかくと、正常値を表示する。しかし、又途切れたり途切れなかったりする。

対策
　本体との再ペアリングを実行。
　センサーの電池交換。
　センサー本体のリセット。
　センサー本体とベルトの接触点磨き。

以上で、改善せず。
旧Ｅｄｇｅ705の心拍センサーをペアリングすると、動きます。

まあ、ペアリングが確立していて、途切れないということから、センサーベルトの断線が一番疑われるようですね。
ただ、調べる方法がありません。センサー本体を直接胸に押し当てて※※※でも反応しませんが、当たり前か。

まだ購入後、半年程度なので購入店へ連絡してみました。
対応は早く、現品を調査するから「いいよねっと」に送ってくれと・・・。
結局はそこですか。まあ代理店ですからね。

それはいいとしても、
　　本体も送ってくれ
　　リセットするかもしれないのでよろしく　　　とな。

これで1か月も帰ってこない　とかは　ないです　よね。

まあ、当分イベントもないし、705が残っているし、良いですが。

シーズン中にこれだと、きついですね。

いさはやTT チームTTビデオ

お待たせしました。
いさはやのチームTT動画です。


ひらまんさん、midoさんの映像独占と言いたいところですが、
雨粒に邪魔されて、いい男に映っています。

いや、元も良いから。

ゴール直前の雄叫びも強調しときました。
私は、声も出ない状況でしたが。

チームTTの写真

いさはやのスタッフさんから撮ってもらったTTTの写真。

これだけは自分では撮れないので。

ちょっと靄が掛かっていたので、修正してみました。

カメラマンさん　すみません。自分たち用にしか使いませんので。

今日は練習抜きで

久しぶりの休日ライド。
明日は雨予報なので、今日走っとかないと。

今日は練習抜きでゆっくり走る事に。

まずはいつもの清水山へ　ゆっくり登る。

紅葉は　おっ　所々色付ているではないか。

と　思ったらサングラスがオレンジ系なので、強調されただけだった。

実際はもう少しかな。

汗をかかないように、ゆっくり登ったけど曇っているせいか（PMかも）上では肌寒い。

しかも、おなかがグルッ・・・。

早々に中腹まで下りてトイレへ。　ここはトイレが2か所もあって快適！

そのまま、道の駅みやまへ行き昼食。


おっ　こんなものが。

昔　登ったな。明日開催か。　　今日は何かやっているかな。
よし、登ってみるか。

ロングライドのつもりなのに、なぜか山ばっか。　

お牧山は、すぐ近くだし、そんなに疲れないだろ。

お牧山は、ミカン畑の中を通る畑道。
道は狭く、荒れているので下りには向かない。
距離3.2ｋｍ位　標高300ｍ位　平均勾配10％以下位。

「　位　」とは、数字をまったく気にしていないということ。
練習じゃないから。

道沿いはミカンの木だらけ。　明日はこのみかんを食べながらハイキングなんだろう。

 途中　こんなものが。　midoさんの好きそうなお地蔵さん。
何でも、山で迷った旅人が光明に照らされ　無事下山したそうな。
どこかでも聞いたような話。ま　いっか。

なんて言っていると、又おなかがグルッ・・・。

罰が当たったか。

確かお牧山の頂上にはトイレがあったはず。

苦渋の顔で頂上まで登る姿は、ミカン仕事の人から大変きつそうだね　って見られたか。

いや、きつくはないですが、おなかが・・・　　なんて　地獄を味わいながら、頂上の公園に到着。

自転車にお留守番してもらいながら、きょう2回目のトイレへ。

水洗トイレじゃないけど　水仙で・・・　　。

お牧山、バンガローもありキャンプも出来ます。
自転車の合宿にも良いかも。
今日は寒いけど。

おなかの調子が悪いので、またまた　速攻下山。

ミカンの里　山川町
帰りは、ミカンのお土産を買って帰宅です。

早く帰って、トイレ行かなきゃ。

何か　生もの食ったっけ？

自転車用ライトが明るいのは罪？

新ライトを購入したので、明るさを見てみました。

といっても、マニアの人のようにアレコレ出来ませんので、練習帰りにちょっこっと。

比較は、旧のLEZYNE　SUPER DRIVEと、新のドーサンA250。
大きさが・・・。
どう見てもA250の方が明るく思えるが、SUPER DRIVEが間違いなく明るいという事実。
値段は、SUPER DRIVEが1.5倍くらい高いですね。

横から見てもでかいA250.

夜だったら見えないのでいいかもしれないけど、ロードにはスマートなLEZYNEが良く似合う。

LEZYNEは、昼間専用だな！（昼間にライト使うか！）

 こんなに違うリフレクター部。
これでも小さい方が明るいというから　　恐ろしいLED照明。
しかし、A250も自転車用としては評判がいいんですよね。

その理由はこれ。
上部のリフレクター構造。その説明は後で。

 

 真っ暗な　田んぼ道で照射。

LEZYNE　Hiモード　　　A250　OFF

全体的に明るい。これで4～5時間持てば。

LEZYNE　OFF　　　A250　Hiモード

250ルーメンにしては照射部分が明るい。だが周辺は暗くスポットが２つある。

実は、これがあのレンズカットの秘密のようです。

基本250ルーメンの能力は、先のスポットに注力し、上方に広がる明かりを反射させて手前側の照射に使う。

そんな裏技を使って、対向車の眩しさを抑え、手前を明るくしているようですね。

LEZYNE　Hiモード　　　A250　Hiモード
２灯全開　　下手な自動車よりも明るいぞ。

LEZYNE　Midモード　　　A250　OFF
これでも十分　2.5時間

LEZYNE　Loモード　　　A250　OFF
ゆっくり走るなら　大丈夫。

 向かって右がLEZYNE、左がA250.
　LEZYNE　眩しい

下から見ると両方眩しい。
2灯も点けるな　って言われそう。

自宅の庭を照らしてみると　　あっ明るい。

 おまけにもう一つ。
最初に使っていた　OLIGHT　T25（一番下）。

ペンライト型で190ルーメン　1.5時間　単三電池2本使用
これはこれで明るいんですよ。
ただ、上の２つと比べると・・・。
それに雨に濡れて動作が不安定になってしまいました。
今は懐中電灯として活躍しています。

夜の無灯火は、迷惑　　って言われますが、明るすぎるのもちょっとですかね。
皆さん気を付けましょう。